Cristina de Kirchner anunció ayer el ingreso de la Argentina "a la modernidad" con la construcción del tren bala a Rosario. Inédito ascenso de categoría para un país en el que el transporte es un karma para los ciudadanos. Más allá de trenes y aviones, se ostenta el penoso récord de accidentes de tránsito en 2007 y este año ya se cuentan 81 muertes en 13 días. Nada importa para anunciar obras en las que confluyen intereses de varios lados. Ya era sabido que la empresa elegida para esta colosal obra iba a ser la francesa Alstom. Aún sin financiamiento barato dado que la Argentina sigue en default con el Club de París, esta compañía se embarca en la faraónica obra. Dicen que costará u$s 3.000 millones pero seguramente se multiplicará el valor final. Será deuda argentina adicional a la que ya consume 57% del PBI. Hasta el titular del FMI, Dominique Strauss Kahn, en sus dos visitas a Buenos Aires en 2007 "recomendó" la obra. Funcionarios de Economía fueron intimados a que apuren y firmen el expediente de la obra aun con el alto costo que impondrá en la frágil situación fiscal. Alstom tiene sus antecedentes: es la que hizo el tranvía que recorre Puerto Madero apenas un par de kilómetros, desde la avenida Córdoba hasta Independencia. Invitó funcionarios a París, los agasajó, sedujo y logró que se lanzara este experimento ferroviario. Poco importa si la cantidad de pasajeros que lo puedan utilizar es reducida. Hay más en carpeta: para febrero se prevé el lanzamiento del tren bala a Mar del Plata y ya se piensa en otro similar para Mendoza. ¿Lo terminarán algún día?

Anunció la Presidente el ingreso a "la modernidad" con el nuevo tren que costará más de u$s 3.000 M. Algo inédito en un país en el que el transporte es un karma y dónde se ostenta un penoso récord en accidentes de tránsito.... Continuar leyendo